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晉州成光電源有限公司土壤及地下水自行監(jiān)測報(bào)告

晉州成光電源有限公司2022年土壤環(huán)境自行監(jiān)測工作方案

蓄電池的維護(hù)工作必不可少，無論是人工操作維護(hù)，還是自動監(jiān)控管理，都是為了及時(shí)檢測出個(gè)別電池的異常故障或影響電池充放電性能的設(shè)備系統(tǒng)故障，積極采取糾正措施，確保電源系統(tǒng)穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。蓄電池的檢查維護(hù)分為日常維護(hù)、季度維護(hù)和年度維護(hù)。

所有電池的內(nèi)阻都是越小好，內(nèi)阻越小，大電流放電能力越強(qiáng)，電能釋放越充分。任何電源都或多或少的具有一定的內(nèi)阻，為了提高帶負(fù)載能力，我們希望電源的內(nèi)阻越小越好。上圖中電阻r為汽車電瓶的內(nèi)阻，RL為負(fù)載，其與電瓶內(nèi)阻r為串聯(lián)關(guān)系，流過r的電流與負(fù)載電流相等。

儲能蓄電池保持了適宜的環(huán)境溫度。影響三瑞電池,VISION蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的佳環(huán)境溫度是在20－25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價(jià)卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗(yàn)測定，環(huán)境溫度一旦超過了25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。

原材料價(jià)格上漲、俄烏沖突、“雙碳”行動大幕拉開、新冠肺炎疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏琛?022年，汽車行業(yè)似乎正在面臨一次更艱巨的考驗(yàn)。即便如此，新能源汽車的推廣仍在全球范圍內(nèi)鋪開，為困頓中的汽車市場帶來一線希望。新數(shù)據(jù)顯示，受中國和歐洲強(qiáng)勁需求的推動，2021年全球電動汽車銷量翻了一番，達(dá)到460萬輛，超過混合動力汽車。

隨著車企對動力電池的需求持續(xù)增加，無論是電池企業(yè)還是汽車企業(yè)，都在紛紛布局動力電池，甚至還有一些跨界而來的企業(yè)也參與其中。行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出繁榮向上的喜人景象，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新速度加快，技術(shù)迭代周期縮短，新技術(shù)、新材料、新工藝的出現(xiàn)為全球汽車電動化提速提供了技術(shù)支撐。

新安裝的電池，經(jīng)過一定時(shí)間浮充運(yùn)行后，浮充電壓將趨于均勻，因?yàn)閯偸褂昧蛩犸柡投容^高，氣體復(fù)合效率差，運(yùn)行后飽和度略微會下降，電池浮充電壓也會均勻。電池在長期浮充運(yùn)行中，電池電壓不均有哪些原因？